獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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商品訊息描述:
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鄰近景點
- 位於難波
- 心齋橋商店街 (1 公里)
- 通天閣 (1.9 公里)
- 四天王寺 (2.4 公里)
- 大阪歷史博物館 (2.8 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時價格報【鍾寧╱綜合報導】
中國10月份生產者物價指數（PPI）連續第10個月回升，優於市場預期，消費者物價指數（CPI）也連續第2個月上漲，市場分析師認為，中國經濟增長回穩，通貨膨脹壓力逐漸加大，上升趨勢將延續到明年1月，但貨幣政策寬鬆空間有限。
華爾街見聞報導，麥格理分析師Larry Hu指出，PPI上漲和大宗商品價格上漲有關，這種趨勢可能還會繼續保持一段時間。AMP Capital Inverstors分析師Shane Oliver也認為，主要大宗商品價格的反彈以及經濟增長回穩，讓中國通縮壓力持續減輕，未來政策將保持觀望。招商證券宏觀分析師閻玲預估，通膨將持續上漲至明年1月，因為2017年春節在1月份，較2016年提前，春節效應將會支撐通膨持續上行。
首創證券研究部總經理王劍輝分析，價格穩步回升的趨勢逐步形成，未來兩個季度之內CPI會逐步超過2.5％，接近3％的水平。他預估，最晚明年第3季人行有必要在預防通膨方面做更多工作，就貨幣政策緊縮做出調整，明年第3季可能升息1碼。
中信建投證券宏觀研究團隊表示，物價短期內將持續回升，PPI未來漲幅有望持續擴大，但通膨風險不大，短期並不會對貨幣政策構成影響，政策重心仍在抑制資產泡沫和防範風險上，目前仍不宜採取更寬鬆的貨幣政策。
九州證券全球首席經濟學家鄧海清則表示，CPI未來3個月預測值在2.5％以下，整體而言，中國人民銀行的升息可能性不高。
人行日前發布第3季貨幣政策執行報告同樣指出，貨幣政策的關鍵是要保持穩健和中性適度的貨幣環境，在保持流動性合理充裕的同時，注重抑制資產泡沫和防範經濟金融風險，守住不發生系統性金融風險的底線。
工商時報【賴昭男╱綜合報導】
中國海航集團近來頻頻透過併購來擴張其飛機租賃業務規模，該公司日前宣布，將斥資100億美元收購住宿推薦親子美國CIT集團旗下的飛機租賃業務（CIT Aerospace）。該筆交易有望讓海航躋身全球飛機背包客租賃業者前3大，僅次於荷蘭AerCap及美國GE Aviation。
綜合外電報導，這筆交易將由海航旗下的Avolon進行併購，其100億美元的作價相當於6.7％的溢價。交易預計在2017年第1季完成，將採用多種融資方式，包括現金、海航控股的渤海金控（即海航飛機租賃業務）新股權及85億美元的債務融資。
Avolon執行長Domhnal Slattery表示，該交易將讓該公司規模成長1倍，合併後的公司實體將擁有逾900架飛機，價值超過430億美元。根據中商產業研究院統計，截至去年底，CIT Aerospace、海航分別擁有482架、365架飛機，排名為全球第6、第9名。
據悉，CIT此次剝離旗下飛機租賃業務，參與競購的除了海航外，還有中國平安、日本東京世紀租賃與美國飛機租賃公司Aircastle，先前更傳聞，香港首富李嘉誠旗下的長和實業也參與了CIT Aerospace的競購。
根據渤海金控今年1月的公告，Avolon與渤海金控先前收購的香港航空租賃公司HKAC合併後，機隊將擴充至超過500架；本次再與CIT Aerospace合併，更有望躋身全球第3大。海航在1年內迅速透過併購擴大規模，其強大的資本實力可見一斑。
分析認為，海航收購CIT Aerospace，主要是為了繼續做大做強現有的飛機租賃業務，不僅可使業務更加國際化、獲得更多客戶，也從區域上分散飛機租賃市場的風險。同時，飛機租賃業務也有助於海航發展金融及旅遊市場。
分析進一步指出，目前中國出境遊人數暴增，中國航空業者大幅增加航線及航班數，使飛機租賃需求成長。而海航自航空公司起家，擁有飛機營運能力，也有實際租賃需求，可與渤海金控整合發展，讓資產運用上更為靈活。
此外，也有看法認為，近來新闢3條北美航線的海航，此次收購CIT Aerospace，也很可能是為了擴張航線、鞏固在中美航線上的實力；由於CIT Aerospace總部位於美國，海航等於取得在美國經營的第2個基地。
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